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農地貸款率利試算信貸年息煤炭進口悄然撤退

文·黃騰近幾年,中國進口煤炭數量以爆發式的增長速度,成為世界上最大的煤炭進口國。國外煤炭大量湧入國內煤炭市場,絕非是幫助中國能源“扶貧”,其主要目的就是來賺錢。目前,國內煤炭價格低迷,多數煤炭企業“虧本”經營,而進口煤炭與國內煤炭相比,價格便宜、品質穩定、交貨準時,如果從成本考慮,進口煤炭經過“漂洋過海”來到中國,如果把運輸費考慮進去,煤價應該高於國內,難道是因為美國、澳大利亞、俄羅斯、印尼、越南、南非、哥倫比亞等國傢的煤炭生產技術先進而導致成本降低?經過實地考察發現,中國煤炭生產在技術、設備、效率等方面並不落後,特別是在井下采煤技術絕對是首屈一指。在勞動力成本方面,中國個人費用偏低,但用人數目偏高;在運輸方面,中國噸公裡價格偏低,但運距偏長;在港口使用費方面中外差距不太大,因此,從煤炭總體平倉價(FOB)成本構成看,中國與世界其他產煤國的差距極小,甚至在某些方面還應該有優勢。中國煤炭成本中的“隱性成本”在中國煤炭的FOB成本中,除瞭“正常成本”外,還包括“非正常成本”。“非正常成本”在中國國內煤炭市場不僅眾人皆知,而且很是無奈。進口煤炭來到中國之所以能賺錢,基本是中國煤炭FOB成本中的“非正常成本”或者說是“隱性成本”的那一部分。中國煤炭“隱性成本”的形成,其絕大部分來自各級行政管理部門的權力尋租。鐵路部門管轄下的運輸計劃,在盡可能造成人為緊缺的同時,也在增加權利分配的金錢砝碼,長時期存在的計劃外加價、貨運車皮的點裝費等無一不在推高煤炭的經營成本。各種建設費用的攤派,無疑開創瞭分享煤炭利益、增加煤炭成本的先河。如鐵路建設費、港口城市建設費等。地方政府“土規定”“土政策”不僅名目更多,而且程度更狠,如出省費、價格調節費、各種證照的審查、發放費等,既有明文規定的費用,更有暗下的疏通費用。各級政府“號召”的“自願捐款”更是抬高煤炭成本的原因。各級政府興建辦公樓的費用、裝潢業績使用的街道修飾、學校粉刷、鋪面美化,甚至各級官員子女的入學贊助、出國留學等等,這一切都需要“煤老板們”積極地“自願埋單”。以上例舉,僅僅是冰山一角,據一份《研究報告》披露,中國涉及煤炭行業的稅費不少於109項,除21個稅種外,還有不少於88項的各種規定費用。正是這些不勝枚舉的稅費,構成瞭中國煤炭高額的“隱性成本”。各級官痞用各自掌管的權利、各地民痞用各自控制的勢力,都從煤炭中獲得私利,於是中國煤炭市場價格大大高於國際煤炭市場的正常價格。這不僅吸引外國煤炭主動進入中國市場,客觀上也把中國煤炭用戶推向瞭相對公平的國際煤炭市場。面對這一不可阻擋的市場轉換,一份《限制劣質煤炭進口(討論稿)》在國內國外攪動出不大不小的黑浪。其實質就是各種既得利益者面對進口煤炭沖擊的大潮,利益受到挑戰、利益減少,甚至有喪失之虞,不得不為保衛既得利益做垂死掙紮而已。進口煤炭已無利可圖隨著中國經濟調整,增速下降,國內外煤炭市場出現瞭明顯的供過於求,市場規律迫使全球的煤炭產業必須削減過剩的煤炭生產能力。與此同時,美國頁巖氣革命的成功,更加迫使全球煤炭產業必須接受清潔能源進入歷史主角的替代挑戰。在這種大的格局面前,無論是國內煤炭市場,還是國際煤炭市場都面臨煤炭價格長期走弱、不斷下降的趨勢。這時,隨著煤炭產業盈利幅度的減少,中國煤炭的“隱性成本”會受到擠壓,在某種程度上,進口煤炭的利潤受到縮水,以致逐漸被擠幹。於是進口煤炭的價格優勢在中國國內煤炭市場越來越弱,以致趨向蕩然無存。就目前的具體情況來看,盡管在中國國內煤炭市場進口煤炭還在繼續交接貨物,但其數量已開始呈現減少的趨勢。更重要的事情是,進口煤合同的成交量在近幾個月雖然還不能說是零成交量,但已經是鳳毛麟角,實在不多。這也就意味著,進口煤炭已經開始從中國國內煤炭市場撤退。因此,2013年全年中國煤炭進口數量與上年相比將會出現負增長,估計將會回落到2.5億噸左右的水平。(作者系煤炭國際貿易專傢,北京長貿咨詢公司總經理)

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-13/160571510.html
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